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Speichenbrüche sind in der Tat ein Problem mit dem Stromer seit dem Wechsel auf die Rodifelge Mitte 2023 zu kämpfen hat. Der Vorläufer der Rodifelge war bei den meisten Modellen eine Felge des taiwanesischen Herstellers AlexRims. Diese hatte auch Probleme, allerdings mit Rissen bei den Felgenbohrungen und nicht mit Speichenbrüchen.  

Stromer hat kein neues Hinterrad entwickelt/konzipiert. Das würde den Motor implizieren. Es ging immer nur um die Felge, deshalb hakte ich gleich dort ein. Und auch bei der Felge gab es keine Neuentwicklung, sondern lediglich den Wechsel auf eine stabilere Felgen/Speichenkombination. 

Mein ST3, mit nun 40’000 km, hatte keine Speichenbrüche aber die bekannten Risse bei den Bohrungen. Kürzlich musste ich die Motorlager tauschen und habe dabei auf die bewährte DT Swiss H612 Felge mit Sapim Single butted Speichen (13G/14G) und 14mm Messingnippeln gewechselt. Wichtig ist, dass die Speichen oder Nippel gesichert sind um ein nachtägliches lösen zu vermeiden.

Die Kombi dürfte halten, ebenso wie die neu von Stromer verwendete RYDE Andra 29 Felge mit entsprechender Einspeichung. 

Das die Kurzfassung. Wer die ganze Geschichte nachlesen möchte kann das hier tun.

NB: Wie muss ich mir einen Felgenbruch vorstellen? Davon habe ich bis dato bez. Stromer weder etwas gelesen noch Fotos gesehen.