20.10.2018, 11:30
Moin Moin,
ich habe seit einiger Zeit ein Problem. Normal fahre ich morgens mit 100% los, komme mit ca. 65% im Büro an und wenn ich Abends das Rad wieder einschalte sind es nur noch ca. 55%. Meist komme ich dann mit 10% wieder zuhause in. Soweit zum normale Tagesablauf.
Zum einen bin ich mir nicht zu 100% sicher, aber ich meine das ich früher diese 10% Verlust nur duchs Rumstehen vorm Büro nicht hatte!
Außerdem hatte ich vor ein paar Wochen Abends im Büro nur noch 6% Akku (also ca. 60% Verlust in knapp 10 Stunden wo es vorm Büro stand). Davor war ich ca. 7 Tage nicht mit dem Rad gefahren. Die folgende Woche lief wieder alles wie immer (also die normalen ca. 10% Verlust).
Jetzt bin ich die letzte Woche wieder komplett auf Auto umgestiegen (Schnupfen, Kack Wetter und teilweise Abends noch was vor) und gestern nach gut einer Woche wieder auf Rad. Rad mit 63% abgestellt und Abends mit 0% wieder eingeschaltet!
Kenn das Problem jemand? Ich habe das Gefühl, das der Akku sich im Büro über den Tag hinweg irgendwie kalibriert und dann seinen echten Füllstand beschließt, denn so viel Strom kann ja nicht einfach so beim Rumstehen verbraucht werden, ohne das man von außen etwas sieht!
Mein Gedanke ist, da ich das Rad zuhause ja immer am Ladegerät hängen habe, das keine Erhaltungsladung gemacht wird. Ich vermute, der Akku wird einmal voll geladen und dann bleibt die Anzeige bei 100% stehen obwohl der Ladestand langsam wieder fällt. Nach einer Woche die das Rad so im Keller steht ist der Akku morgens also nicht bei 100% wie es die Anzeige sagt, sondern eigentlich bei 45% oder so. Dann fahre ich in Büro und die Anzeige sagt 63% (Real dann 7%) und wenn dann noch die paar % verschwinden, die immer verschwinden ist der Akku Abends leer...
Hat sowas jemand schonmal beobachtet oder eine andere Idee oder eine Vermutung, woran es liegt?
Viele Grüße
Michael
PS: Zum Glück hatte ich die ganze Zeit schon die Theorie, das es an der längeren Pause lag und gestern Morgen das Ladegerät eingepackt!
ich habe seit einiger Zeit ein Problem. Normal fahre ich morgens mit 100% los, komme mit ca. 65% im Büro an und wenn ich Abends das Rad wieder einschalte sind es nur noch ca. 55%. Meist komme ich dann mit 10% wieder zuhause in. Soweit zum normale Tagesablauf.
Zum einen bin ich mir nicht zu 100% sicher, aber ich meine das ich früher diese 10% Verlust nur duchs Rumstehen vorm Büro nicht hatte!
Außerdem hatte ich vor ein paar Wochen Abends im Büro nur noch 6% Akku (also ca. 60% Verlust in knapp 10 Stunden wo es vorm Büro stand). Davor war ich ca. 7 Tage nicht mit dem Rad gefahren. Die folgende Woche lief wieder alles wie immer (also die normalen ca. 10% Verlust).
Jetzt bin ich die letzte Woche wieder komplett auf Auto umgestiegen (Schnupfen, Kack Wetter und teilweise Abends noch was vor) und gestern nach gut einer Woche wieder auf Rad. Rad mit 63% abgestellt und Abends mit 0% wieder eingeschaltet!
Kenn das Problem jemand? Ich habe das Gefühl, das der Akku sich im Büro über den Tag hinweg irgendwie kalibriert und dann seinen echten Füllstand beschließt, denn so viel Strom kann ja nicht einfach so beim Rumstehen verbraucht werden, ohne das man von außen etwas sieht!
Mein Gedanke ist, da ich das Rad zuhause ja immer am Ladegerät hängen habe, das keine Erhaltungsladung gemacht wird. Ich vermute, der Akku wird einmal voll geladen und dann bleibt die Anzeige bei 100% stehen obwohl der Ladestand langsam wieder fällt. Nach einer Woche die das Rad so im Keller steht ist der Akku morgens also nicht bei 100% wie es die Anzeige sagt, sondern eigentlich bei 45% oder so. Dann fahre ich in Büro und die Anzeige sagt 63% (Real dann 7%) und wenn dann noch die paar % verschwinden, die immer verschwinden ist der Akku Abends leer...
Hat sowas jemand schonmal beobachtet oder eine andere Idee oder eine Vermutung, woran es liegt?
Viele Grüße
Michael
PS: Zum Glück hatte ich die ganze Zeit schon die Theorie, das es an der längeren Pause lag und gestern Morgen das Ladegerät eingepackt!