[raser6]

du ganz ehrlich wer fährt die vorgaben bzw Empfehlungen mit 2,2 bar von Stromer das ist einfach nur Lächerlich. Selbst der Hauptvertreter von Stromer in Deutschland sagt das ist blödsinn und kann auch ruhig mit 3 gefahren werden. In meinem Fall fliegen die Pirellis sowieso runter sei es wieder durch einen Platten oder wenn sie auf sind. Ich halte nach wie vor nichts von Ihnen. Preis Leistung passt einfach nicht. 

Ich fahre die Original-Pirellis nun seit ~16'000 km, Winter wie Sommer und ohne Panne, dies auf ~90% Strasse, der Rest ist Natur. Den HR hatte ich bei 15'000 km gewechselt da das Profil in der Mitte auf ~0.5mm reduziert war. Ich finde die Laufleistung für den aufgerufenen Preis (CHF 71.-) absolut ok. Bei trockenen Verhältnissen ist der Grip gut. Wenn es nass ist ist mit Tempo in den Kurven Vorsicht geboten. Dies betrifft wohl aber nicht nur Pneus von Pirelli. Bei Schnee, Match oder feuchten Strassen um 0° Grad fahre ich nicht. Das Risiko ist mir einfach zu gross, egal welcher Pneu aufgezogen wäre.

Ich habe mit diversen Drücke im von Pirelli vorgegebenen Druckbereich von 2-3bar experimentiert. Schlussendlich bin ich bei den empfohlenen 2.2bar vorne und hinten 2.5 bar (meinem Gewicht geschuldet) gelandet. Das ist ein guter Kompromiss zwischen Grip, Komfort und Verschleiss. 3 bar gehen, ohne Frage, ist mir aber eindeutig zu hart und die federnde Wirkung geht mehrheitlich verloren. Den Druck prüfe ich so alle paar Wochen, bei den Original-Autoventilen ja eine Kleinigkeit.

 Ich denke jeder empfindet das anders bezüglich der Reifen. entweder man mag sie oder eben nicht. Und bei mir haben sie auf gut Deutsch verka... Ich bin auf meinen Rädern bisher immer Conti gefahren im normal Bereich den Schwalbe Marathon. Aber den Pirellis traue ich null und nach wie vor bleibe ich bei der Meinung das der Pannenschutz hier gleich null ist. Ich habe die guten Contis zusammen mit den Schwalbe MTB Aerotan Schläuchen eh im Keller liegen und die kommen auch als nächstes wieder drauf. Die haben mir auch von der Laufruhe usw wesentlich besser gefallen als die Pirellis. 
Welchen Schlüssel braucht man eigentlich um die Achsen vorne wie hinten zu lösen. Ist das Torx oder inbus und welche Größe