Ich habe einen gebrauchten Stromer mit 2-jährigem 983 Wh Akku gekauft und damit gute Erfahrungen gemacht. 2500 km hat das Velo ratzfatz drauf wenn es für den Arbeitsverkehr genutzt wird. 2500 km heisst auch, dass der Akku etwa 25'000 Wh umgesetzt hat. Das sind veilleicht 30 Volladungen was wenig ist. Wenn der Vorbesitzer den Akkustand stets zwischen (Richtwerte) 20% und 80% gehalten hat, dann ist der Akku optimal gepflegt worden. Frag in einfach wie er den Akku geladen hat. Die kalendarische Alterung hat er aber so oder so erlitten, nur da habe ich noch keine wirklich verlässlichen Angaben dazu gefunden. Viel kann es nicht sein, den meiner reicht noch problemlos für 100km lange Rundfahrten aus.
Bitte den Verkäufer darum, mit einem 100% vollgeladenen Akku eine längere Testfahrt machen zu dürfen. Er sollte dies ohne grosse Diskussionen ermöglichen, ansonsten hat er etwas zu verstecken. Falls er zögert kannst Du mit ihm eine Entschädigung für die gefahrenen Kilometer vereinbaren falls du aus irgendeinem Grund nicht kaufen willst.
Fahre dann den Stromer 30..40 km weit bei maximaler Unterstützung und schau um wieviele Prozent die Akkuladung zurückgeht. Kürzere Testfahrten sagen wenig über den Akkuzustand aus. In der Ebene dürfte der Akkustand von einem vollen Akku ausgehend nicht viel mehr wie 1.2% pro gefahrenem Kilometer zurückgehen. Wenn der Verbrauch deutlich höher ist dann stimmt was mit dem Akku nicht.
Den mechanischen Zustand kann man schon anhand des ersten Eindruckes einschätzen. Der Rest ist testfahren und auf auffällige Geräusche achten. Bei der Testfahrt kannst du dir das Velo ja irgendwo neben der Strecke ganz genau unter die Lupe nehmen.
Der Preis für den ST2 stimmt für mich im Vergleich zu den üblicherweise verlangten Preisen. Er hat auch mehr Dampf als der ST1X. Ich würde deswegen eher diesen nehmen als den ST1X. Der ST3 scheint auch ein recht attraktives Angebot zu sein. Für die Preisdifferenz kann aber schon fast ein neuer Akku gekauft werden.
Nachtrag:
Es gibt jetzt offenbar schon den neuen ST1 LE zu kaufen. Mein Händler hat von etwa drei Wochen den ersten 'Kanarienvogel' mit Preisschild dran ausgestellt. Den solltest Du Dir auch ansehen da er preislich recht interessant ist und die grossen 27.5" Räder sowie eine bequeme Grundkonfiguration hat.
Bei Occasionen würde ich den Akku auf etwa 4 Jahre abschreiben (meine EMTB Akkus haben jetzt drei Jahre drauf und haben kaum nachgelassen), also für einen zweijährigen grossen Akku mindestens 1100.- unter Neupreis und den Stromer selber auf vielleicht auf 20'000 km abschreiben (also -10% bei 2000 km Fahrleistung). Wahrscheinlich wird diese Einschätzung nicht von überall her geteilt, aber die Stromer scheinen gefragt zu sein und erzielen offenbar recht gut Gebrauchtspreise.
Aus eigener Erfahrung empfehle ich auch zu berücksichtigen, dass die 2017 Modelle von ST1X und ST2 noch 6V Lichtausgänge hatten (nur für den Fall relevant dass Du mit einer Supernova M99 liebäugeln solltest...). Siehe auch hier https://stromerforum.ch/showthread.php?tid=2055
Gruss, Mege
Bitte den Verkäufer darum, mit einem 100% vollgeladenen Akku eine längere Testfahrt machen zu dürfen. Er sollte dies ohne grosse Diskussionen ermöglichen, ansonsten hat er etwas zu verstecken. Falls er zögert kannst Du mit ihm eine Entschädigung für die gefahrenen Kilometer vereinbaren falls du aus irgendeinem Grund nicht kaufen willst.
Fahre dann den Stromer 30..40 km weit bei maximaler Unterstützung und schau um wieviele Prozent die Akkuladung zurückgeht. Kürzere Testfahrten sagen wenig über den Akkuzustand aus. In der Ebene dürfte der Akkustand von einem vollen Akku ausgehend nicht viel mehr wie 1.2% pro gefahrenem Kilometer zurückgehen. Wenn der Verbrauch deutlich höher ist dann stimmt was mit dem Akku nicht.
Den mechanischen Zustand kann man schon anhand des ersten Eindruckes einschätzen. Der Rest ist testfahren und auf auffällige Geräusche achten. Bei der Testfahrt kannst du dir das Velo ja irgendwo neben der Strecke ganz genau unter die Lupe nehmen.
Der Preis für den ST2 stimmt für mich im Vergleich zu den üblicherweise verlangten Preisen. Er hat auch mehr Dampf als der ST1X. Ich würde deswegen eher diesen nehmen als den ST1X. Der ST3 scheint auch ein recht attraktives Angebot zu sein. Für die Preisdifferenz kann aber schon fast ein neuer Akku gekauft werden.
Nachtrag:
Es gibt jetzt offenbar schon den neuen ST1 LE zu kaufen. Mein Händler hat von etwa drei Wochen den ersten 'Kanarienvogel' mit Preisschild dran ausgestellt. Den solltest Du Dir auch ansehen da er preislich recht interessant ist und die grossen 27.5" Räder sowie eine bequeme Grundkonfiguration hat.
Bei Occasionen würde ich den Akku auf etwa 4 Jahre abschreiben (meine EMTB Akkus haben jetzt drei Jahre drauf und haben kaum nachgelassen), also für einen zweijährigen grossen Akku mindestens 1100.- unter Neupreis und den Stromer selber auf vielleicht auf 20'000 km abschreiben (also -10% bei 2000 km Fahrleistung). Wahrscheinlich wird diese Einschätzung nicht von überall her geteilt, aber die Stromer scheinen gefragt zu sein und erzielen offenbar recht gut Gebrauchtspreise.
Aus eigener Erfahrung empfehle ich auch zu berücksichtigen, dass die 2017 Modelle von ST1X und ST2 noch 6V Lichtausgänge hatten (nur für den Fall relevant dass Du mit einer Supernova M99 liebäugeln solltest...). Siehe auch hier https://stromerforum.ch/showthread.php?tid=2055
Gruss, Mege