(29.06.2021, 22:10)0815fox schrieb: Nun frage ich mich, ob ich innerhalb von 1 Monat zum Schlappi geworden bin, ob das D500 durch den grösseren Radius am Berg wirklich einen massiven Vorteil hat, ob es die vielleicht 5-8kg Mehrgewicht des ST3 machen oder ob mein ST3 evtl. auch einfach nur "defekt" ist. Zumindest bin ich enttäuscht und ich frage mich, wie ich mit dem ST3 künftig einen Lastenanhänger mit 30-40kg Zusatzgewicht (war mit dem BionX anstrengend aber machbar) den Berg hochziehen soll.
Ich erinnere mich übrigens an eine Probefahrt mit einem ST2 (500W) vor 3 Jahren, damals bin ich problemlos über zwei Pässe gefahren, grossteils mit über 25km/h.
Hallo Michael
BionX hatte sich wohl mit dem Motordesign etwas übernommen. Leistung gegen Langlebigkeit war wohl der Designgedanke.
Wie auch immer, meine Erfahrungen (Richtwerte) mit dem ST3 am Berg beziehen sich immer auf längere Steigungen (1-2 km) und sind folgende:
Das Systemgewicht ist relevant, ob du 60 oder 100 kg wiegst (wie ich) kann am Berg nicht vernachlässigt werden. Klar spielt auch die Fitness eine Rolle aber 40 kg mehr den Berg hochzudrücken hat eine Nase. Rücken-, Gegen- oder kein Wind logischerweise auch.
5%: 35 - 40 km/h
8%: 25 - 30 km/h
10%: 20 - 25 km/h
12%: 17 - 22 km/h
15%: 8 - 13 km/h
> 15%: da wird es sehr zäh und die "Nachteile" des Nabenmotors machen sich klar bemerkbar. Das ist stromerunabhängig und einfach ein 'Motor-Konzeptproblem'.
40 kg Anhängergewicht bei 13.5%! Das ist nicht Stromergebiet und ein Mittelmotor (oder Speedped) kann das wohl echt besser.
Ich würde mal die "Drehmomentnummer" (s. Links von Hannes) durchgehen. So bist du sicher, dass bei deinem Stromer "hinten" alles stimmt und die maximale Performance erreicht wird. Was mit dem ST2 damals ging müsste auch mit dem heutigen ST3 drinnen liegen.
Viel Erfolg!
Grüsse
Jürg