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ST3 Bericht: Reifenwechsel, Motorausbau, Winterreifen, Mantel
#18
(18.11.2021, 04:26)ST2-jsg schrieb: Mit dem Anzugsmoment verschiebt man ja den Spannungs-Ruhepunkt im Messbereich des TMM Sensors. Wenn Stromer eine lineare Kurve für die Unterstützung hinterlegt hat würden ein paar Nm Abweichung keine Rolle spielen. Ist die Kurve nicht linear (meine Vermutung) kann man mit dem Variieren des Anzugsmoments den "Sweet-Spot" suchen :-).

Hmm. Wäre es nicht zielführender, nach einem Radwechsel alle Schrauben der Sensorplatte zu lösen und dann alternierend und in zwei Umgägngen wieder festzeziehen?
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Nachrichten in diesem Thema
RE: Bericht: Reifenwechsel, Motorausbau, Winterreifen, Mantel - von bluecat - 18.11.2021, 22:55

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