10.01.2013, 17:34
Die Kraftunterstützung beim Stromer geschieht ja nur, wenn Zug auf der Kette ist. So soll es auch sein.
Wenn nun durch einen Sturz oder ein Verschalten dem Sensor gegenüber dieser Zug an der Kette simuliert wird, kann der wohl nicht anders reagieren als mit Kraftunterstützung. Wäre es das eine plausible Erklärung für das oben beschriebene Phänomen?
Wenn nun durch einen Sturz oder ein Verschalten dem Sensor gegenüber dieser Zug an der Kette simuliert wird, kann der wohl nicht anders reagieren als mit Kraftunterstützung. Wäre es das eine plausible Erklärung für das oben beschriebene Phänomen?