18.02.2011, 00:34
Ich habe heute festgestellt, dass wenn ich den Sensor auf 40 einstelle, im mittleren Kettenblatt (vorne, also bei höherer Kadenz) ich noch erheblich Schub habe. Wenn ich jedoch auf das grosse Kettenblatt wechsle, scheint der Motor augenblicklich an Schub zu verlieren, resp. man hat das Gefühl er bremse geradezu (auch im Powermodus und auch wenn es leicht Bergab geht). Scheint mir ungewöhnlich, Gibt es dazu eine vernünftige Erklärung?
So macht natürlich die Sensoreinstellung, resp. deren Reduktion keinen Spass. Da ich eher "sportlich" unterwegs bin, wäre mir etwas mehr Reichweite lieber.
So macht natürlich die Sensoreinstellung, resp. deren Reduktion keinen Spass. Da ich eher "sportlich" unterwegs bin, wäre mir etwas mehr Reichweite lieber.