24.02.2016, 11:31
@ Jeff_Fonsson
- Ik had van mijn dealer gehoord dat het probleem van het batterijvak opgelost zou zijn vanaf de 2015 versies. Het zou iets te maken hebben met een nieuw versie van slot?
- Ik zou toch een ander slot kiezen dan een ringslot + kabelslot voor uwe ST2. Ik heb al gemerkt dat er 'minder leuke' interesse bestaat in mijn ST1, en ik woon in de kempen. Ikzelf heb een ABUS Bordo Granit 6500, een vouwslot met zakje voor op de plek van de drinkbus. Werkt goed, het is wel even wennen. Enige klacht is dat hij soms wat kort is, ik kan de fiets niet aan een lantaarnpaal of dergelijke vastleggen. Maar meestal staat hij in een fietsenrek, en dat lukt nog best.
- Pulseren heb ik 2x last van gehad. Eerste keer was het zoals door Streumer en Berlin de kadans. Ik trapte te traag voor de versnelling/ondersteuning. De 2de keer was een pak erger en niets hielp, ook niet het opnieuw starten van de fiets. Thuis aangekomen met 30% in de batterij, fiets volledig proper gemaakt met de tuinslang en ketting snel gekuist en ingesmeerd. Daarna reed de fiets weer erg vlot.
@ Streumer
Ik ben zelf ook begonnen om wat gegevens per rit bij te houden. Wat hou jij allemaal bij? kwestie niets uit het oog te verliezen.
...
Ik heb mijn eigen fiets nu 19 dagen, en ben zojuist de 850km gepasseerd. Over het algemeen erg tevreden!
Maar er zijn de laatste week enkele mindere ervaringen geweest:
- 2 bijna-ongevallen gehad. 1x wagen die van garage uit reed en zijn GSM interessanter vond. En 1x oudere dame die verkeerde kant reed en de etalage aan de overkant interessanter vond dat wat voor haar lag. Uiteraard had ze dan nog eens oorwarmers aan onder haar met (nep)bont afgezette kap. In beide gevallen waren de hogere snelheid van mij in mijn nadeel, maar heb de ongevallen kunnen vermijden door ferm uit te wijken.
- Snelheid en regen/lichte hagel zijn geen goede combinatie voor mijn ogen. Moet dringend eens mijne helm met vizier aanschaffen. Had er eentje besteld, maar is nooit aangekomen. Heb nu al even mijn geld terug, maar heb nog niet de moeite gedaan om opnieuw ene te bestellen. In fysieke winkels vind je zo een helm dus niet hé.
- Ondersteuning niv 1 geeft naar mijn mening minder ondersteuning dan in het begin. Eigenlijk heb ik dat gevoel bij alle ondersteuning niveau's. Maar ik merk het het hardst bij niv 1. Ik raak ook niet veel sneller meer dan 41kmh op niv 4 terwijl dat de eerste week gemakkelijk 44kmh was. Komt het door het slechte weer? De koude temperaturen? Is het omdat ik een week enkel op niv 4 heb gereden dat niv 1 plots zeer zwaar aan voelt? Ik moet toch een afspraak maken voor de eerste onderhoudsbeurt, ineens eens laten nakijken.
- Strooizout vreet de ketting aan! Ik kuis de fiets geregeld eens af met een (zachte) borstel, en smeer de ketting geregeld eens met spray olie. Maar ik heb hem één dag laten staan van het weekend, en de dag erop zag de ketting er verroest uit! Zeer straf vind ik dat. Fiets staat overigens binnen geparkeerd.
- De ST1s trekt de aandacht! Ik vermoed door het fel groene kleurtje. Maar dit heeft zich al 2x geuit in 'negatieve aandacht'. Aan de Carrefour en Aldi heeft men aan het slot geprutst. Het schermpje van de fietscomputer is een beetje beschadigd geraakt bij het valen bij één van de pogingen (volgens getuige). En dan op het werk heeft men de fietscomputer gereset gekregen. Ik liet de batterij voor één maal in de fiets zitten. Bij aankomst had ik nog een 55%, 's avonds was dit al naar 40% gezakt. Dus zal wel meer dan één maal zijn geweest dat men aan de fietscomputer zat (lichten gaan automatisch mee aan). Ik raakte net niet thuis. Voordeel is dat ik de kans heb gekregen om te zien of de fietst berijdbaar was indien de batterij het begeeft. Ja, hij is berijdbaar, maar zou het geen 2x willen mee maken en zeker niet ver van huis :-)
Anderzijds, die kleine ongemakken halen het niet bij het geweldige gevoel om met de Strömer naar het werk te rijden. Die vrijheid, de snelheid, gewoon geweldig! En voorlopig krijg ik nog een fietspremie, maakt veel goed :-D En nog een voordeel waar ik niet eerder aan dacht, ik val af! Sinds ik in december met de fiets begon te rijden ben ik ongeveer 1kg per week afgevallen. Nu met de ST1s is dit nog steeds een goede 1kg per week! Mocht wel, was enkele jaren geleden al de 3 cijfers gepasseerd.
Ik ben nu aan het nadenken om een blog te starten. Ik krijg geregeld complimentjes omdat ik mijn wagen heb vervangen met een s-pedelec en mensen zijn nog steeds benieuwd naar de ervaring. Ik krijg ook veel vragen, zowel op het werk als onderweg, over mijn fiets, de verschillende Strömers en ervaring met een s-pedelec in het algemeen. Het verbaasd me telkens hoe een verkeerd beeld men heeft over deze fietsen, en hoe graag men zelf zo een fiets zou willen gaan uittesten/aanschaffen en worden tegen gehouden door vaak verkeerde opvattingen (of door de juiste mbt de huidige wetgeving). Ik hoor vaak dat deze personen wel naar informatie zocht op het internet, maar zelden ervaringen van de berijder zelf vinden.
En wat bedoel ik met 'vaak' en 'geregeld'. In de afgelopen 5 dagen waren het 6 personen. Sinds ik met de testfiets naar het werk kwam (nu een maand dus) zijn het al 17 personen (als ik niemand ben vergeten). Vind ik best wel veel.
- Ik had van mijn dealer gehoord dat het probleem van het batterijvak opgelost zou zijn vanaf de 2015 versies. Het zou iets te maken hebben met een nieuw versie van slot?
- Ik zou toch een ander slot kiezen dan een ringslot + kabelslot voor uwe ST2. Ik heb al gemerkt dat er 'minder leuke' interesse bestaat in mijn ST1, en ik woon in de kempen. Ikzelf heb een ABUS Bordo Granit 6500, een vouwslot met zakje voor op de plek van de drinkbus. Werkt goed, het is wel even wennen. Enige klacht is dat hij soms wat kort is, ik kan de fiets niet aan een lantaarnpaal of dergelijke vastleggen. Maar meestal staat hij in een fietsenrek, en dat lukt nog best.
- Pulseren heb ik 2x last van gehad. Eerste keer was het zoals door Streumer en Berlin de kadans. Ik trapte te traag voor de versnelling/ondersteuning. De 2de keer was een pak erger en niets hielp, ook niet het opnieuw starten van de fiets. Thuis aangekomen met 30% in de batterij, fiets volledig proper gemaakt met de tuinslang en ketting snel gekuist en ingesmeerd. Daarna reed de fiets weer erg vlot.
@ Streumer
Ik ben zelf ook begonnen om wat gegevens per rit bij te houden. Wat hou jij allemaal bij? kwestie niets uit het oog te verliezen.
...
Ik heb mijn eigen fiets nu 19 dagen, en ben zojuist de 850km gepasseerd. Over het algemeen erg tevreden!
Maar er zijn de laatste week enkele mindere ervaringen geweest:
- 2 bijna-ongevallen gehad. 1x wagen die van garage uit reed en zijn GSM interessanter vond. En 1x oudere dame die verkeerde kant reed en de etalage aan de overkant interessanter vond dat wat voor haar lag. Uiteraard had ze dan nog eens oorwarmers aan onder haar met (nep)bont afgezette kap. In beide gevallen waren de hogere snelheid van mij in mijn nadeel, maar heb de ongevallen kunnen vermijden door ferm uit te wijken.
- Snelheid en regen/lichte hagel zijn geen goede combinatie voor mijn ogen. Moet dringend eens mijne helm met vizier aanschaffen. Had er eentje besteld, maar is nooit aangekomen. Heb nu al even mijn geld terug, maar heb nog niet de moeite gedaan om opnieuw ene te bestellen. In fysieke winkels vind je zo een helm dus niet hé.
- Ondersteuning niv 1 geeft naar mijn mening minder ondersteuning dan in het begin. Eigenlijk heb ik dat gevoel bij alle ondersteuning niveau's. Maar ik merk het het hardst bij niv 1. Ik raak ook niet veel sneller meer dan 41kmh op niv 4 terwijl dat de eerste week gemakkelijk 44kmh was. Komt het door het slechte weer? De koude temperaturen? Is het omdat ik een week enkel op niv 4 heb gereden dat niv 1 plots zeer zwaar aan voelt? Ik moet toch een afspraak maken voor de eerste onderhoudsbeurt, ineens eens laten nakijken.
- Strooizout vreet de ketting aan! Ik kuis de fiets geregeld eens af met een (zachte) borstel, en smeer de ketting geregeld eens met spray olie. Maar ik heb hem één dag laten staan van het weekend, en de dag erop zag de ketting er verroest uit! Zeer straf vind ik dat. Fiets staat overigens binnen geparkeerd.
- De ST1s trekt de aandacht! Ik vermoed door het fel groene kleurtje. Maar dit heeft zich al 2x geuit in 'negatieve aandacht'. Aan de Carrefour en Aldi heeft men aan het slot geprutst. Het schermpje van de fietscomputer is een beetje beschadigd geraakt bij het valen bij één van de pogingen (volgens getuige). En dan op het werk heeft men de fietscomputer gereset gekregen. Ik liet de batterij voor één maal in de fiets zitten. Bij aankomst had ik nog een 55%, 's avonds was dit al naar 40% gezakt. Dus zal wel meer dan één maal zijn geweest dat men aan de fietscomputer zat (lichten gaan automatisch mee aan). Ik raakte net niet thuis. Voordeel is dat ik de kans heb gekregen om te zien of de fietst berijdbaar was indien de batterij het begeeft. Ja, hij is berijdbaar, maar zou het geen 2x willen mee maken en zeker niet ver van huis :-)
Anderzijds, die kleine ongemakken halen het niet bij het geweldige gevoel om met de Strömer naar het werk te rijden. Die vrijheid, de snelheid, gewoon geweldig! En voorlopig krijg ik nog een fietspremie, maakt veel goed :-D En nog een voordeel waar ik niet eerder aan dacht, ik val af! Sinds ik in december met de fiets begon te rijden ben ik ongeveer 1kg per week afgevallen. Nu met de ST1s is dit nog steeds een goede 1kg per week! Mocht wel, was enkele jaren geleden al de 3 cijfers gepasseerd.
Ik ben nu aan het nadenken om een blog te starten. Ik krijg geregeld complimentjes omdat ik mijn wagen heb vervangen met een s-pedelec en mensen zijn nog steeds benieuwd naar de ervaring. Ik krijg ook veel vragen, zowel op het werk als onderweg, over mijn fiets, de verschillende Strömers en ervaring met een s-pedelec in het algemeen. Het verbaasd me telkens hoe een verkeerd beeld men heeft over deze fietsen, en hoe graag men zelf zo een fiets zou willen gaan uittesten/aanschaffen en worden tegen gehouden door vaak verkeerde opvattingen (of door de juiste mbt de huidige wetgeving). Ik hoor vaak dat deze personen wel naar informatie zocht op het internet, maar zelden ervaringen van de berijder zelf vinden.
En wat bedoel ik met 'vaak' en 'geregeld'. In de afgelopen 5 dagen waren het 6 personen. Sinds ik met de testfiets naar het werk kwam (nu een maand dus) zijn het al 17 personen (als ik niemand ben vergeten). Vind ik best wel veel.