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Der bis jetzt geringe Marktanteil ist eine unglaubliche Chance, keine unüberwindbare Hürde. Und Stromer könnte die Antwort auf bisherige Fehler sein. Denn alle anderen Branchen zeigen (Auto, computer, smartphone) dass man zuerst Premiumprodukte einführen sollte und dann später mit Volumen Geld verdienen kann. Der bisherige Ansatz in Deutschland, günstige bikes einzuführen hat nicht geklappt, die Kisten waren zu unzuverlässig. Allerdings muss da Stromer selbst auch ordentlich zulegen. Ich habe letztes Jahr in der Wut letztlich meinen St5 verkauft...

Kann mir aber schon vorstellen dass man mit einer ordentlichen Werbekampagne die ganzen gutverdienenden Grünen zu diesem an sich genialen Konzept überreden kann. Da schlummert in Deutschland ein gewaltiges Marktpotential!

Ich stimme Dir vollkommen zu, insbesondere was das Potenzial von S-pedelecs (in Deutschland zumindest) angeht. Ich habe mich lange von der realitätsfremden Gesetzgebung hierzulande davon abhalten lassen, ein S-Pedelec zu kaufen. Normale Pedelecs waren mir zu langsam, die Aussicht mit dem 45er keinerlei Radwege mehr benutzen zu dürfen, hält sicherlich viele von einem Kauf ab. Dass man genau dies in der Realität rücksichtsvoll aber problemlos tun kann, muss man erst er"fahren".

Eine sinnvollere Gesetzgebung und vernünftige Radwege und die S-Pedelecs würden hier nochmal massiv zulegen. Ich sehe im Schnitt ein bis zwei 45er im Monat, normale Pedelecs pro Strecke zig mal, mehr als normale Fahrräder.

Allerdings wünsche ich Stromer hierzulande auch mehr ersthafte Konkurrenz, da die Preise wirklich gepfeffert sind. Überlege seit längerem, eine Federgabel an meinem (gebraucht gekauften) ST5 nachzurüsten, aber 1.000€ bin ich rein aus Prinzip nicht bereit, dafür auszugeben. Solche absurden Preise kann man nur nehmen, wenn man praktisch keine Konkurrenz hat. Da dürfte sich gerne was tun.